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Cambiano le regole no il Vincitore... Vince Marquez
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- Categoria: Motomondiale
- Pubblicato Lunedì, 24 Marzo 2014 20:04
- Scritto da Antonio Mosca
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1) La categoria crt è stata eliminata e al suo posto nasce la categoria open:per tutti quelli che ne faranno parte avranno 12 motori a stagione non sviluppabili,24 litri di carburante nel serbatoio e due scelte di gomme: una media e una soffice. L’obbligo è quello di utilizzareuna centralina unica sviluppata da Magneti Marelli con software Dorna.
2) Nasce la categoria factory 2 di cui fa parte la Ducati: il regolamento è il medesimo delle open,soltanto che se si otterrà una vittoria o due secondi posti o due terzi posti,la benzina verrà ridotta da 24 a 22,5 litri e i motori da 12 a 9.
3) Le moto factory (Honda repsol,Yamaha movistar e satelliti) avranno nel serbatoio solo 20 litri,5 motori per stagione,centralina e software liberi e due opzioni di gomme: una dura e una media. Nonostante le grandi novità apportate,il campione del mondo 2013 conferma il suo stato di grazia ,andando a vincere la prima gara della stagione dopo un avvincente e spettacolare duello con Valentino Rossi giunto secondo al traguardo. Chiude il podio,un Dani Pedrosa in difficoltà per tutto il week end. A sorpresa,in quarta posizione,Alexis Espargaro’ sulla sua moto in configurazione open che approfitta delle numerose cadute accorse a : Lorenzo,Bradl,Bautista,Iannone e Smith.Quinta e sesta le due ducati ufficiali,guidate da Andrea Dovizioso e Crutchlow.
LA GARA
Lorenzo conferma ancora una volta che le partenze sono a suo appannaggio: spenti i semafori,è il maiorchino a portarsi in testa,seguito a ruota da Smith,Bradl (autori di uno spunto eccezionale) e Marquez che ancora una volta fatica all’avvio. Dietro il campione,le ducati di Dovizioso e Iannone,seguite dall’altra HRC,quella di Pedrosa tallonato da Rossi . Bastano poche curve e Pedrosa si ritrova dietro al Dottore,che spinge al massimo superando anche Dovizioso(che aveva già perso la propria posizione ad appannaggio di Iannone). Alla penultima curva del primo giro, il colpo di scena: Lorenzo cade,moto distrutta e leadership che va al tedesco Bradl. Poco dopo cade anche Iannone autore di una prestazione sontuosa.
L’honda LCR fa l’andatura con Smith che viene superato prima da Marquez e poi da Bautista ,che in poco piu’ di un giro riesce a “far fuori” Pedrosa e Rossi.L’inglese della yamaha,in crisi di prestazione,viene scavalcato anche da Rossi che cerca di approfittare delle scaramucce fra Marquez e Bautista: dapprima il nove volte campione del mondo riesce a mettere le proprie ruote davanti a quelle delle spagnolo,ma poco dopo è la honda satellite ad infilare la Yamaha nella staccata in fondo al rettilineo. Bradl e Marquez prendono qualche metro di vantaggio e il dottore si ributta dentro alla mischia superando definitivamente Bautista che commette un paio di errori in frenata di cui approfittano anche Smith e Pedrosa.
A 14 giri dalla fine,Bradl cade lasciando la leadership a Marquez che è costretto a difendersi con le unghie e con i denti da un arrembante Valentino Rossi:ne nasce un duello entusiasmante che vede i due centauri scambiarsi piu’ volte la posizione. Nel penultimo giro,lo spagnolo della honda riesce ad avere la meglio sull’italiano e a prendere margine sufficiente per chiudere l’ultimo giro davanti a tutti. Rossi,battuto in bagarre,deve accontentarsi della seconda piazza,mentre dietro avviene di tutto: Bautista e Smith cadono lasciando la strada spianata a Pedrosa che può quindi salire sul podio,mentre le due ducati vengono scavalte dalla FTR open di Espargaro’ che chiude quindi quarto.
Dopo questa gara,le premesse per un campionato equilibrato ed avvincente,ci sono tutte: la honda e Marc Marquez sembrano confermarsi come la coppia da battere,mentre la Yamaha, dopo un week end complicato, conferma di aver trovato la quadra e di esserci per la lotta al titolo,nonostante l’errore di Lorenzo. Pedrosa rappresenta un incognita: in difficoltà sia nei turni di prove libere,sia in gara,dovrà fare di piu’ se vuole quantomeno impensierire Marquez nella lotta al campionato. Il nuovo regolamento sembra funzionare in qualifica,dove le moto minori hanno ridotto il gap grazie ad una mescola di gomma molto piu’ morbida rispetto a quelle che le factory possono utilizzare,ma tale scelta non può essere ripetuta in gara (pena usura del pneumatico anzitempo).La FTR di Espargarò,velocissima durante il fine settimana,è arrivata sì quarta ma davanti sono cadute ben 4 moto factory!! Appena sufficiente la prestazione delle Ducati che dimezzano lo svantaggio dal primo,ma sono ancora dietro ad Espargarò e sempre e troppo lontane dal podio.
Moto 2. Succede di tutto e di piu’ in moto 2: dopo una furibonda battaglia,a spuntarla è Rabat,davanti a Nakagami e Kallio.Tuttavia,a fine corsa,il giapponese viene squalificato per un filtro dell’aria irregolare,di conseguenza Kallio viene classificato secondo,mentre Luthi sale sul gradino piu’ basso del podio. Ottima la quinta piazza di Simone Corsi,mentre è solo diciassettesimo Pasini.Out Baldassarri e De Angelis.
Moto3. Ktm sembrava la vera monopolizzatrice del campionato,tanto da indurre il team fondato da Valentino Rossi e sponsorizzato da sky ad abbracciare la casa Austriaca. Al contrario,Honda ha investito massicciamente per ridare competitività alla sua creatura,tanto da portare ben due moto sul podio: vince Miller in sella a Ktm,seguito da Marquez e Vazquez. Antonelli e Bagnaia sono nono e decimo,mentre Fenati è dodicesimo e Ferrari ventunesimo.
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Ternana-Trapani 0-2
Pescara-Padova 1-0
Brescia-Varese ore 15
Carpi-Palermo
Cesena-Reggina
Cittadella-Bari
Crotone-Juve Stabia
Novara-Empoli
Siena-Latina
Spezia-Virtus Lanciano
Avellino-Modena (domenica alle 12,30)
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